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4月全国轿车销量继续走高 比去年同期增18.2%

【发表时间:2021-04-06 01:12:26 来源:金晟网】

  

  与2004年同期相比增长18.2%,比今年3月份增长7.2%

  即使在3月份轿车销量创历史新高之后,业内依然对4月份轿车市场走向持观望姿态:以2003年和2004年的销售曲线分析,4月份均成为继3月份小高峰后的一个季节性波谷,而2004年的车市寒流更是从4月份开始;然而最新统计数据显示,4月份国产轿车销量达到25.7337万辆,与2004年同比增长18.2%,比3月份增长7.2%。  4月份以来,虽然天气越来越热,但亚市的人流量明显增加。同时汽车销量也有一定幅度上涨。本报记者康亚风摄

  持续了很久的车市价格战在4月份突然偃旗息鼓。除经销商推出个别车型优惠及推出减配版伊兰特之外,全线主流轿车市场价格保持稳定;加价在新奥德赛、颐达、新雅阁、皇冠等全新车型上再度出现。各汽车厂家不约而同采取了控制排产、减轻库存、为经销商减负等策略。

  微型轿车

  夏利领衔大盘看涨

  到目前为止,2005年汽车市场的一个明显特征是6万元以下经济型轿车持续旺销,市场份额增加。4月份夏利单车型销量达到1.9642万辆,超越伊兰特登上4月份单车型销量冠军宝座,值得关注的是目前产能已达极限,夏利部分车型在区域市场处于断货状态,随着天津在夏季完成产能提升,夏利今后市场份额仍有上升空间。

  4月份QQ的销量再次突破1万辆,对的销量贡献率接近66%;豪情(含豪情300)与奥拓也分别以6984辆与5959辆的成绩位居细分市场3、4位;路宝、美日、Spark、北斗星在2000~3000辆的区间斗得难解难分,其中Spark0.8在市场上仍处于加价状态。

  与其他细分市场相比,微型轿车单车利润低,成本对规模的依赖度相对更高。夏利、豪情、长安奥拓三员老将凭借保有量优势至今仍立于不败之地;而在QQ凭借乖巧的外形与优异的性价比短时间跻身第一梯队之后,近来上升势头强劲的路宝与Spark对“老三小”的压力也正在逐渐增加。

  经济型轿车

  千里马发力超飞度

  经济型轿车市场依然呈现十几款车型一团混战的局面,悦达在并未采取任何促销的情况下销量增至6567辆,以24辆的微弱优势超越飞度位居第一,但与2004年4月份单月销量超7000辆相比仍有所下降;广州飞度由于采取了强硬的价格政策,两厢、三厢车型销量与3月份相比均显著下降;富康单月销售5176辆,比3月份小幅下降。

  赛欧4月份销售4774辆,成为力助上海通用夺取单月销量冠军的一支生力军;优利欧持续了3月份的良好表现,单月3805辆的销量引人关注;奇瑞A级车市场双叉戟风云、旗云市场表现正常,共售出4603辆,5月份降价后销量有望进一步攀升。

  由于经济型轿车购买者对价格变动比较敏感,数千元的价格调整足以对市场份额产生影响,但飞度、千里马、富康、赛欧四雄争霸的格局短期内还难以撼动。

  中档轿车

  伊兰特、凯越对抗捷达、桑塔纳

  中档车市场“新四军”阵营正在逐渐分化:伊兰特单月销售1.7434万辆,凯越4月份销售1.2220万辆,两者销量之和接近3万辆,已经超越捷达、桑塔纳2.54万辆的销量之和,在全年单车型累计销量排行榜上,独霸冠亚军已久的捷达、桑塔纳将面临伊兰特、凯越甚至夏利的强力挑战。

  中档轿车是目前国内容量最大的细分市场,新车型的频繁投放与消费者口味的持续变更造成市场波动性极强。颐达上市十天即出厂1745辆,与威驰仅相差200多辆,颐达的成败也将成为左右下半年中档车市场走向的一个变量。

  中高档豪华车

  私人消费升温,皇冠力压A6

  中高档车市场新雅阁的地位依然难以动摇,4月份1.1059万辆的销量远远超过竞争对手;帕萨特、君威两款经典商务轿车也受到私人消费的拉动,4月份销量同时超过6000辆,均创下今年最好业绩。

  随着经销商库存的彻底消化,6年初价格狂降的影响已经完全体现在厂方出货单上,4月份5448辆的销量为历史最高;天籁销量也突破5000辆,实现了厂方年初预定目标;而索纳塔、蒙迪欧的单月销量也在4000辆上下,表现基本稳定。

  生产逐渐趋于正常的一汽来势汹汹,在上市的第二个月份即售出2992辆,从而超越奥迪A62876辆的销售业绩。不过皇冠的位子或许坐不了太久,毕竟奥迪新A6L有望在夏初全面出击,全线反攻刚刚失去的豪华车阵地。


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